Ô tô và năng lượng?

.
Trong tình trạng giao thông hiện nay ở Việt Nam, khi đi đường, ai cũng mong muốn sự an toàn cho bản thân mình. Bởi vậy, khi mua được một chiếc xe ô tô để đi lại, để kinh doanh thì người chủ xe đều muốn chiếc xe của mình đi được may mắn, được bảo vệ. Đây là một nguyện vọng chính đáng!
Tuy nhiên, tùy vào sự hiểu biết, cơ duyên mà mỗi người đạt được nguyện vọng của mình theo những cách khác nhau. Có người thì không tin vào tâm linh, hoặc là “vô sư, vô sách, quỷ thần bất trách”. Ngày nay số người này không nhiều. Không tin vào tâm linh, nhưng vẫn sợ và để chắc ăn thì người ta cũng đi xem ngày, xem giờ, xem tuổi, chọn màu,… để mua xe “cho nó lành”. Nhiều người tin vào tâm linh đến mức mê tín dị đoan thì đặt lòng tin hoàn toàn vào các “thầy”. Họ sẽ tìm đến một ông thầy “cao tay” để được giúp đỡ và phần nhiều là những ông thầy “biết làm bùa”. Những người này sẽ được “thầy” cho một lá bùa mang về để trong xe. Những người không biết được thầy nào hoặc nhân tiện thì đến chùa mua một miếng ngọc bội bình an về treo trong xe. “Mình tin thì mình làm vậy thôi”, chứ thực ra chưa chắc những người trong số này đã hiểu được tại sao lá bùa lại bảo vệ được họ và hiểu được tác dụng thực của những lá bùa là như thế nào.
Theo tôi được biết thì mỗi loại bùa đều có công dụng và khả năng khác nhau (bùa bình an, bùa chữa bệnh, bùa trừ tà ma, bùa yêu,…). Để lá bùa linh nghiệm, người thầy làm bùa phải biết đọc chú để đưa năng lượng vào lá bùa đó. Tùy theo năng lực của người thầy, lá bùa cũng có năng lượng và mức độ tác dụng khác nhau. Khi người sử dụng mang lá bùa về nhà, để trên xe hoặc để trong người, thậm chí là đốt lên hòa ra nước để uống - tùy theo cách yểm của mỗi loại bùa – lá bùa sẽ tạo ra một trường năng lượng trong vùng có bùa. Trường năng lượng này sẽ tác dụng đến người dùng bùa và cả những người khác ở trong vùng năng lượng này. Tất nhiên, tùy theo dạng năng lượng tốt hay xấu (loại bùa), mạnh hay yếu mà có tác dụng khác nhau. Trong thời buổi này, hầu hết các lá bùa đều mang năng lượng xấu, thậm chí các ông thầy còn dùng cả âm binh để cho “linh nghiệm”. Với những bùa bình an, bùa trấn trạch nó có thể không cho vong xâm nhập vào vùng được bảo vệ, nhưng đồng thời cũng tạo ra một trường năng lượng xấu (do năng lượng của bùa hoặc âm binh) tác động đến những người ở trong vùng năng lượng đó. Với những lá bùa để trên xe cũng vậy, nó cũng tạo nên một trường năng lượng rất khó chịu khi đi trên xe. Tôi cũng đã nhiều lần đi các xe có bùa và được trải nghiệm khi ở trong vùng năng lượng có bùa đó rồi. Tôi xin dẫn chứng một số trường hợp để mọi người có thêm thông tin nhé.

Câu chuyện thứ nhất: Trong một lần cùng Thầy về Nghệ An. Sau khi xong việc ở Vinh, chiều thứ 2 tôi đưa Thầy và mọi người về Quỳnh Lưu thăm gia đình tôi và làm một số việc theo kế hoạch bằng chiếc xe KIA FORTER do THANHTINH mượn của chú em. Vì đã đi nhiều xe nên khi lái chiếc xe KIA này tôi nhận thấy xe như có lỗi ở hệ thống lái. Khi quay vô lăng thì lực quay vô lăng không đều. Có vẻ như có vấn đề ở hệ thống trợ lực (nghi là thiếu dầu trợ lực). Có lúc quay vô lăng để đánh lái lại thấy có hiện tượng như rô-tuyn lái bị mòn. Cảm giác ở tay lái cho thấy bánh trước bên phụ không đủ áp suất lốp. Tôi thốt lên, chú em này có cái xe mới (đời 2011) thế này mà không chịu chăm chút gì cả. Nghe tôi nói vậy, thì cả THANHTINH và Hùng đều xác nhận là khi lái xe này đều có cảm giác đó. Vậy nhưng lúc đi kiểm tra kỹ thuật xe thì không có vấn đề gì!

http://i1229.photobucket.com/albums/...psc1076ca7.jpg
Chiếc xe KIA được Thầy giải bùa

Chặng đường từ Vinh về Quỳnh Lưu chỉ 60km, đường khá tốt, nhưng sao hôm đó lại là một chuyến đi đầy mệt mỏi của Thầy trò chúng tôi. Tôi lái xe thấy nặng nề, mặc dù vậy để an toàn nên tôi huy động nội lực để tăng thêm sức khỏe. Cháu Q.A thì bị say xe, nôn mất hai, ba lần. Phải xử lý chống say tàu xe và tăng cường năng lượng cho cháu mới đỡ. Mọi người khác trên xe đều thấy mệt mỏi váng đầu như muốn say xe,… Đây là hiện tượng hiếm có, bởi những người đi trên xe này đều là những người chưa từng say xe.
Sau khi nghỉ ngơi, cơm nước xong, Thầy nói: “Chiếc xe này có vấn đề, ra kiểm tra xem để giải quyết luôn đi!”. Hai thầy trò đi ra, ngồi vào xe. Thầy cho bộc lộ tất các các năng lượng lạ, các bùa chú nếu có trên xe! Cả hai thầy trò đều nhận thấy có nguồn năng lượng phát ra từ trong xe, năng lượng của một loại bùa. Tôi mở cốp nóc xe và lấy ra một tờ giấy. Một mặt có nền màu vàng, in hình thù của một loại bùa cầu bình an. Mặt sau có mấy chữ Hán, trong đó tôi đọc được là số xe của chiếc KIA này và chữ Thượng Lộ Bình An. Năng lượng của lá bùa này rất xấu, nó làm cho toàn bộ xe bị nhiễm độc. Do vậy, với những người có cảm nhận về khí tốt đều có cảm giác xe bị lỗi như đã kể trên. Còn những người bình thường thì không nhận thấy điều này, nhưng hệ thần kinh vẫn bị tác động mạnh bởi năng lượng của lá bùa. Điều này sẽ rất nguy hiểm, nếu trong lúc mệt mỏi lại bị thêm tác động của lá bùa này thì hậu quả khôn lường. Cầm lấy lá bùa, Thầy ra lệnh:
- Giải bỏ năng lượng của lá bùa. Giải bỏ hết năng lượng xấu đã xâm nhập trên toàn bộ chiếc xe.
Tôi thấy chiếc xe dần trong sạch lên, sáng lên, những mảng đen cứ bay dần đi. Một cảm giác dễ chịu lan tỏa dần dần. Thầy nói nhỏ:
- Con có thấy đây là một con ngựa bị đau ở chân trước bên phải không? Chân nó đang bị co lên đấy.
Lúc này tôi mới để ý, thì đúng là một con ngựa đang bị đau chân như Thầy nói. Lúc này Thầy lại chữa chân cho chú ngựa. Xong xuôi, thầy trò tôi đi xe này từ quê ra bãi biển Quỳnh Phương. Thật bất ngờ, cầm lái chiếc xe mà không hề còn một cảm giác như trước đây. Tôi lái xe bon bon trên đường ra bãi biển mà không còn thấy khó chịu hay bị lệch tay lái hay bất kỳ một lỗi nào ở hệ thống lái nữa.

Câu chuyện thứ hai: Trong một lần đi Yên Tử của các học trò KCTL, trên một chiếc xe ca của đoàn, nhiều người đi trên đó đều có cảm giác rất khó chịu. Có người xây xẩm mặt mày. Hầu hết mọi người đều bị say xe. Có người thì mệt mỏi… Trong lúc dừng chân dọc đường đoạn qua Sao đỏ mấy cây, Thầy đã cho kiểm tra chếc xe này. Thì ra nó bị nhiễm độc ở bãi đỗ xe thường xuyên! Sau khi được Thầy giải độc, làm sạch xe, hành trình tiếp theo của mọi người cho đến chân núi Yên Tử không còn hiện tượng mệt mỏi và say xe như trước nữa.

Câu chuyện thứ ba: Lần gần đây nhất, tôi mượn chiếc xe Toyota của một người bạn của Tamhuongthien để cùng cháu Q.A đi Hưng Yên có việc. Vừa lên xe, tôi đã biết là chiếc xe này có bùa. Nhưng vội đi, hơn nữa nghĩ là xe mượn, thôi kệ người ta, nên chỉ phong tỏa năng lượng mà không giải bùa. Đi được một quãng thì Q.A kêu: “Bố ơi, con buồn nôn quá, bụng nó quặn lên như đói ấy”. Nhìn cháu có vẻ mệt lắm, tôi bảo: “Con cố gắng nhé, hay lại đường kia có gì bố mua con ăn tạm”. Chừng dăm chục mét, có cái quán ven đường, tôi dừng xe lại, cùng cháu xuống xe, tìm mua cái gì ăn tạm. Tôi để ý, khi xuống xe một tý là thấy người cháu trở lại như bình thường. Vậy là bị tác động bởi năng lượng của lá bùa trên xe rồi. Thế rồi, khi hai bố con tiếp tục lên xe đi được một quãng nữa, cháu lại kêu có cảm giác buồn nôn và mệt. Tôi biết là không thể để yên cho cái bùa này được rồi! Tấp xe vào lề đường, tôi gọi LPTK và chỉ vào lá bùa đang treo trên gương chiếu hậu, tâm niệm “Giải bùa!”. Lá bùa bị đốt cháy ngay lập tức. Sau đó tôi quét sạch khí năng lượng bùa, khí xấu trên xe. Mọi việc chỉ mất chưa đầy 5 phút. Hai bố con lại tiếp tục lên đường. Lúc này cháu Q.A đã tươi tỉnh trở lại, không còn mệt mỏi nữa. Lúc xe qua một chỗ lượn sóng, cháu cười và nói: “Con không sao nữa rồi. Lúc nãy mà xóc thế này là con buồn nôn ngay, bụng nó cuộn hết lên!”. Tôi cười và nói: “Ừ! Tại lá bùa đấy, giờ thì ổn rồi”. Cháu kết luận: “Đi tê giác nhà mình vẫn thích hơn!”.
Đấy! Năng lượng trên xe rất quan trọng. Với những chiếc xe có những lá bùa như vậy, có thể ngăn không cho vong ma, tà khí xâm nhập vào xe. Nhưng lại tạo ra một môi trường năng lượng xấu tác động đến người ngồi trên xe (đương nhiên là cả lái xe). Năng lượng này tác động trực tiếp vào hệ thần khi não bộ, gây nên cảm giác mệt mỏi, mất tập trung. Khi đó thì hậu quả khôn lường. Những ai đang dùng bùa hoặc có ý định dùng bùa trên xe mình thì nên xem xét nhé.

Mỗi căn nhà, mỗi cái xe rất cần có một môi trường năng lượng tốt và phù hợp để bảo vệ, tránh những xâm nhập của năng lượng xấu. Đồng thời môi trường năng lượng đó sẽ tạo nên sự thoải mái, khỏe mạnh, tạo nên sự tin cậy, tập trung đối với người đang lái xe. Là học trò của Thầy Nguyệt Quang Tử của môn phái KCTL, chúng tôi luôn được Thầy tạo cho một môi trường năng lượng như vậy ở những chiếc xe ô tô mà chúng tôi đang dùng. Nhờ đó mà khi chúng tôi lái xe và những người đi trên xe ít bị mệt và gần như không ai bị say xe. Thậm chí những người thường say xe, đi trên những chiếc xe này thì cũng không bị say.
Thế nên chúng ta cũng cần biết "Vật vô tri vô giác vẫn hoàn toàn có thể tác động vào con người được vì chúng có mang năng lượng."
.

Cách đây 2 tháng, tôi có dịp được theo Thầy vào TP HCM. Theo kế hoạch là Thầy sẽ làm việc xong sau đó thầy trò chúng tôi sẽ đi chơi mấy tỉnh miền Tây. Để tiện cho việc di chuyển, tôi có thuê một chiếc ô tô Huyndai Tucson đời 2016. Chiếc xe khá mới nên tôi cũng tương đối an tâm về phương tiện di chuyển của chuyến đi.

Phong cảnh hai bên đường từ TP HCM về Đồng Tháp, Thầy trò cười nói vui vẻ hào hứng về chuyến đi. Nhưng điều gì đó không ổn, Thầy nói: “ Tại sao ngồi trong cái xe này lại cảm giác bí bách khó thở vậy nhỉ?”. Tôi trả lời: “ Con cũng cảm thấy hơi thở của con rất ngắn, hít vào chỉ đc 1 chút là thở ra ngay, mắt con như có gì che, cứ mờ hết đi” - . Anh HL và KL cũng thấy vậy. Thầy cho quét toàn bộ lại xe và bảo chị HL cho nhập tạm một con linh thú vào để hỗ trợ cho việc đi đường trong mấy ngày của chuyến đi. Sau khi Thầy quét xong thì không khí đã dễ thở đi rất nhiều và việc có linh thú hỗ trợ làm tôi rất an tâm khi lái xe.

http://i1306.photobucket.com/albums/...psrzoqya7t.jpg

Loại xe mà tôi đã thuê trong chuyến đi

Một lát sau Thầy lại nói vẫn chưa ổn, chiếc xe vẫn gây ra cảm giác khó chịu cho mọi người. Thầy giải thích rằng Thầy đã quét khí xấu chiếc xe nhưng chiếc xe này xấu về mặt bản chất, tức là những thứ cấu thành nên chiếc xe này đã mang sẵn năng lượng xấu chứ không phải chiếc xe này bị tác động từ bên ngoài vào. Vì thế để xử lý bản chất của một chiếc xe là rất khó, mất rất nhiều thời gian và công sức. Ví dụ hiểu đơn giản thành phần sắt thép làm ra chiếc xe này được khai thác từ một mỏ quặng, mà mỏ quặng ấy lại nằm trong một vùng đất có năng lượng rất xấu. Trải qua quá trình hàng triệu năm thì những quặng sắt sẽ hấp thụ những năng lượng xấu vào bên trong nó. Vậy khung sắt thép của chính chiếc xe sẽ mang năng lượng xấu và tác động đến những thứ ở xung quanh nó. Đây là hiện tượng xấu từ bản chất.

Ô tô & xe máy là những tài sản có giá trị lớn của mỗi gia đình vì vậy việc thay xe là không dễ sau khi đã mua. Có một mẹo nhỏ mà tôi rút ra được từ bài học mà Thầy đã dạy cho tôi, nếu bạn không có khả năng “nghe” hay khả năng “nhìn” thì hãy sử dụng khả năng cảm nhận của bạn, vì khi đã tập luyện KCTL thì cơ thể bạn sẽ có ít nhiều khả năng cảm nhận năng lượng. Hãy cứ sờ, nắm, ngồi thử, cảm nhận xem mình có thích chiếc xe ấy không, chiếc xe tác động như thế nào đến bạn? Cảm nhận như lúc bạn ngồi thiền ấy. Nhưng cố gắng đừng để yếu tố khác như chiếc xe này đang là mẫu hot nhất bây giờ hay sốt ruột mua quá rồi… điều khiển suy nghĩ của bạn.

Một chiếc xe chỉ có thể được đánh giá là tốt khi hội tụ đủ 2 yếu tố: Các thành phần cơ học của chiếc xe hoạt động tốt và năng lượng của chiếc xe tốt. Cảm giác lái một chiếc xe tiền tỉ nhưng lại mang năng lượng xấu không thể bằng một chiếc xe rẻ tiền nhưng mang năng lượng tốt được. Học trò của Thầy thì luôn được hưởng những đặc ân từ Thầy như nhà ở có môi trường năng lượng tốt, xe mang môi trường năng lượng tốt, xe được nhập linh thú để hỗ trợ... Vậy nên, thật có phúc khi được làm học trò của Thầy!

/

Nhân câu chuyện năng lượng trên xe của a Hocdao, Trần Nam cũng xin được chia sẻ về trường hợp một chiếc xe có dán bùa bình an nhưng thực sự là không “ bình an “ chút nào.
Đó là lần Trần Nam cùng Mạnh Tường đi dự đám cưới Mạnh Cào ở Hà Tĩnh. Hai anh em đi xe giường nằm của hãng xe VM, xuất phát từ bến xe Nước Ngầm. Khi lên xe cả hai đều cảm nhận năng lượng của xe không tốt lắm nên Trần Nam đã tiến hành giải tỏa mọi loại năng lượng xấu trên xe . Xong xuôi, 2 anh em yên tâm nằm ngủ cho đến khi vào đến bến xe Thành phố Nghệ An. Lúc này hãng xe VM chuyển hành khách từ xe to sang xe nhỏ hơn ( loại xe 16 chỗ) để đưa hành khách về tận nhà. Ôi, thế thì quá tốt! Hai anh em mừng quá, lấy hành lý lên xe chọn ngay hàng ghế đầu.
Đi được mấy chục mét thì cả 2 đều cảm thấy trong người bức bối, khó chịu, buồn nôn… như bị say xe. Lạ thật ??? đi mấy trăm km không say mà giờ đi mấy chục mét lại say là thế nào? Tuy rằng xe không có điều hòa nhưng đã mở hết cửa, hơn nữa cả xe chỉ có 3 người, 2 anh em ngồi ngay hàng ghế đầu tiên. Thấy nghi nghờ, chúng tôi tìm kiếm trong xe thì phát hiện xe có gắn một lá bùa ngay phía trên kính. Lá bùa to bằng quyển sách, màu vàng trên có in nhiều chữ, biểu tượng bằng mực đỏ, được ép plastic cẩn thận. Tôi nói với Mạnh Tường:
-Nguyên nhân là đây. Em phá đi.
Tường chưa phá bùa lần nào nên không tự tin lắm. Tôi mời LPTK phá bùa, sau đó quét sạch khí xấu, năng lượng xấu trên chiếc xe đó.
Xong xuôi, tôi hỏi Tường.
- Em thấy thế nào rồi ?
- Ổn rồi anh ạ, bây giờ em thấy mát mát.
Hai anh em nhìn nhau cười, vừa lúc đó cũng đến nhà anh Thanh Tịnh vì quãng đường từ bến xe đến nhà a Thanh Tịnh chỉ khoảng 2km.
Tôi nói với Tường: Có lẽ cả hai cái xe này đều có duyên với anh em mình.
/

Đọc bài này trên điện thoại xong em phải log ngay máy tính để comment. Trước đây em đi đủ loại phương tiện: ô tô xe máy tàu hỏa tàu thủy máy bay chưa bao giờ say. thê mà từ hồi tập khí công xong leo lên ô tô cực mệt, nhưng cũng có tí tư duy, biết là mình mới mở dc mấy huyệt nên còn yếu. Giống như hồi bị khí xấu vào cơ thể khi đi qua đám ma vào bệnh viện nên lên ô tô toàn cầm theo tai nghe. Bài tủ là bài vạn pháp liên đăng thiên thủ thiên nhãn phật. Vì bài này thầy lồng nhạc chú đại bi với mấy bài nhạc phật nữa nên nghe rất hay. Leo lên xe bật nhạc nghe và ngủ thì lại bình thường. Thê mới biết xe cơ quan với xe công cộng toàn khí xấu

.
Mình cũng quen dần với việc lên xe công cộng là gặp bùa nên đành “sống chung với lũ”. Nếu đi xa thì lên xe mình sẽ thực hành vài bí kíp mà các Anh/Chị đã hướng dẫn rồi mở thơ Thầy nghe, sau đó ngủ tít. Nếu đi gần thì chịu khó chút vậy. Thế mà hôm thứ 6 vừa rồi (ngày 24.5) sau khi ăn trưa với đồng nghiệp, cả đội lên 1 cái taxi di chuyển quãng đường gần 1km về công ty, không ngờ mình bị “lên cơn” sau khi xuống cái taxi đó.

Vừa đặt chân lên xe, mình thấy khí đặc quánh, khó thở, choáng váng, trong não lóe lên suy nghĩ “thôi xong, cái xe này có vấn đề nặng rồi” Phía trên xe treo lủng lẳng mấy cái bùa, trong đó có 1 cái rất to giống như cái trum bắt cá đan bằng tre, phía trong có các tờ tiền nước ngoài, bên dưới cái trum đó treo nhiều sợi tua rua. Mình choáng quá nên ngồi ôm đầu. Chị bạn đồng nghiệp hỏi anh tài xế thì được biết đó là cái bùa xin ở một ngôi Chùa bên Thái Lan. Anh ấy có niềm tin rất lớn là cái bùa này mang lại điều tốt lành bởi xin ở Chùa thì sao mà đểu được.

Xuống xe, 2 tay mình vẫn ôm phía sau gáy (huyệt sinh tử bị đau nhói), cố gắng tỏ ra bình thường đi vào công ty. Mình biết mình sắp “lên cơn” nên tìm góc khuất để tránh ánh mắt soi mói của đồng nghiệp. Chị đồng nghiệp đi cùng thấy biểu hiện lạ, mon men lại gần hỏi “Em sao thế”. Mình ngước lên bảo “em không sao” rồi gục xuống bàn. Chị ấy vội liến thoắng với sếp “tỏi, ở cty có tỏi không chị ? phải tìm tỏi đưa cho cái P ngay” Mình đang cố níu cái cổ xuống vì nó đang có xu hướng ngửa mặt ra phía sau, cổ bị cứng, lưỡi bị rụt nhưng vẫn nói với chị bên cạnh “chị nói bé bé thôi, trật tự đi, em có bị ma nhập đâu mà tỏi với tỏi”. Chị ấy bảo mắt đỏ au, nổi vằn nổi vện, con ngươi trợn ngược, cơ ở mặt méo xệch, người lạnh ngắt, cổ rụt, tóc xõa rũ rượi không phải ma thì là gì. Chị sếp bên cạnh bảo “đừng đụng vào nó, lúc nữa là hết ấy mà”

Khi mới bắt đầu có dấu hiệu bị cứng cổ và rụt lưỡi, mình vẫn nhớ đến pháp bảo “Thầy ơi” nhưng lại không dám dùng vì tự thấy mình chưa xứng đáng. Mình mở Thơ, mở bài thiền vẫn không đỡ. Đến khi mình thấy dấu hiệu nặng hơn, mình tâm niệm: “Thầy ơi, cứu con” thì khoảng 15 phút sau trở lại bình thường.

Mình biết cơ thể mình nhạy cảm, nhưng nhạy cảm đến mức gặp bùa “nhập ngoại” mà lên cơn đùng đùng thế này thì sợ thật.

Hôm sau, đêm ngủ Con mơ gặp Thầy. Thầy to lớn lắm, Thầy quát giọng trầm, vang như chuông. Con sợ quá quỳ bẹp dưới đất, đập đầu lạy xin Thầy đừng trách phạt, sau con không dám ham chơi nữa.

Thầy ở trần tục, nhìn Thầy cười thật ấm áp, nên đôi lúc mình lơ là.

Mơ gặp Thầy trong không gian, đầu mình đập xuống đất như Gà mổ thóc xin tha tội.

Sau đợt này, thực thể mình không dám “tu từ từ” và vía lười có khả năng bị “đi cải tạo” hết ấy chứ !

/

Làm sạch năng lượng xấu khi đi xe ô tô

Gia đình tôi hiện đang sinh sống ở Hà Nội nhưng do việc gia đình nên thường xuyên phải di chuyển đi lại giữa Hà Nội – Thanh Hóa, Hà Nội – Hải Dương. Không chỉ vậy mỗi lần về quê đều có con nhỏ đi cùng, nên việc đi xe khách từ Hà Nội về quê là mỗi lần vất vả của gia đình. Trên xe khách thì đủ các thành phần khác nhau, và đặc biệt có rất nhiều người là bệnh nhân ở quê ra Hà Nội khám chữa bệnh, mỗi khi bước lên xe thì khí của xe xấu đến khó chịu, ngứa ngáy khắp người, khi ngồi trên xe người nao nao như người bị say xe, đầu đau nhức choáng váng.

Vậy nên mỗi khi bước lên xe khách ổn định chỗ xong việc đầu tiên là tôi mời HVLB về, giúp quét khi xấu trên xe. Tôi tâm niệm mời LQNN và LQC, LQNN và LQC về nằm ở hai lòng bàn tay và xoáy vào hai lòng bàn tay để tôi cảm nhận được. Khi tôi cảm nhận hai lòng bàn tay có khí xoáy nhẹ nhẹ tôi tâm niệm xin quét khí xấu, năng lượng xấu trên xe, quét theo chiều dọc của xe từ dưới lên trên, từ trên xuống dưới. Tôi cứ nằm ngửa hai tay vừa tâm niệm quét đến khi nào cảm nhận thấy khi trên xe thấy đỡ khó chịu hơn, thoải mái hơn tôi mới dừng lại.

Sau đó tôi tâm niệm phát năng lượng của cơ thể tạo ra một lớp áo năng lượng, bọc lấy cơ thể của bé con, nhằm bảo vệ cơ thể của bé tránh bị xâm nhập bởi các nguồn khí xấu, năng lượng xấu ảnh hưởng tới cơ thể của bé. Có những lần đi tôi mệt không quét được, y như rằng về đến nhà cháu bé bị ảnh hưởng bởi các năng lượng xấu đặc biệt là năng lượng xấu từ những người đi khám bệnh ngồi trên xe cháu bé về đến nhà cũng mệt và tối đến lại quấy khóc.

Cứ như vậy thành thói quen nên mỗi lần đi đâu phải sử dụng xe khách tôi đều quét khí xấu, làm sạch môi trường năng lượng trên xe để tạo ra môi trường năng lượng tốt nhất cho gia đình khi đi chuyển.

Từ ngày công ty tôi chuyển sang trụ sở tạm ở Long Biên (gần cầu Đuống), đồng nghĩa với việc tôi phải đi quãng đường gần 20km. Vì vậy phương án chuyển sang xe bus để đi làm được tôi quyết định ngay. Không những vậy, số lượng nhân viên công ty tôi chuyển sang xe bus cũng chiếm con số đáng kể, trong khi trước đấy chỉ dưới chục người sử dụng loại hình phương tiện giao thông này.
Xe bus đến thời điểm này đã khá phổ biến ở các thành phố trên cả nước. Ở Hà Nội lượng người đi xe cũng khá phổ biến, từ học sinh, sinh viên, người đi làm và người cao tuổi. Tuy nhiên, loại hình phương tiện này vẫn chưa được đa số người tham gia giao thông lựa chọn do có một số hạn chế riêng dù đã được nâng cấp chất lượng xe lên khá nhiều, hầu như toàn xe mới. Hạn chế chẳng hạn như thời gian di chuyển lâu, một số khu vực điểm dừng vẫn còn xa, …
Đối với tôi, trước kia khi còn là sinh viên tôi cũng đã thường xuyên dùng loại hình xe bus để di chuyển nên thấy cũng khá tiện, nhất là rẻ. Khi đi xe bus, tôi thường phải dậy sớm hơn nhiều, do đi sớm thì cũng đỡ bị tắc đường hơn, khi ấy các phương tiện giao thông vẫn còn khá hạn chế nên tiết kiệm được thời gian di chuyển. Khi lên xe, tôi vẫn còn tranh thủ đọc sách, học thuộc thơ Thầy và ngắm đường phố, những dòng phương tiện đang vội vã để mưu sinh. Ngồi xe cũng được lợi thế là khá an toàn, đặc biệt là những hôm thời tiết nắng mưa. Khong những thế, cũng đỡ được nhiều khói bụi, khi mà thành phố đang quá ô nhiễm. Tôi chỉ mong sao, lúc ấy mọi người chuyển hết sang phương tiện công cộng để thành phố văn minh hơn, hạn chế được phương tiện cá nhân và ùn tắc giao thông.
Những mặt tích cực ấy đã quá rõ ràng, nhưng tôi vẫn thấy có một việc nữa là nhiều xe, khi tôi đi dù đọc sách cả chặng dài không sao, cảm giác rất bình thường như ngồi ở bàn làm việc. Nhưng có những hôm, chỉ đọc được vài phút là đã có cảm giác nôn nao, và khó chịu, tôi cảm thấy có điều gì bất thường rồi. Những lúc ấy, tôi lại tâm niệm mời HVLB, tôi mời LQĐC kết hợp với LQC quét sạch khí xấu trên xe, giúp cho mọi người trên xe được bình an, an toàn trên suốt hành trình của mình, giúp cho mọi người không bị mệt, say xe, giúp cho lái xe tỉnh táo và xe di chuyển mềm mượt. Do tính chất xe bus thường xuyên phải ra vào các điểm dừng đỗ, nên việc “phóng nhanh, phanh gấp” là chuyện thường tình. Đôi khi, cũng là do tính cách lái xe, hoặc cũng do tình hình giao thông, cộng với áp lực phải di chuyển hành trình xe đến các điểm bến đúng giờ, tăng vòng xe để thêm thu nhập, … mà mình phải xác định như vậy.
Tôi tâm niệm chừng 5 phút thì thấy cơ thể đỡ nôn nao, và có thể tiếp tục đọc sách hoặc Thơ thầy trở lại. Từ khi đi xe bus, tôi có thêm nhiều thời gian hơn để ngắm đường phố mà trước đây, cũng cung đường ấy, tôi chỉ đi và tập trung nhìn đường. Nhẩm theo những bài thơ Thầy để đọc thuộc từng câu, và khi quên lại mở ra nhìn.

https://live.staticflickr.com/65535/...9900987f_c.jpgHình ảnh cây Cầu Long Biên tôi rất thích nhìn mỗi khi qua cầu Chương Dương
(Ảnh Internet)

Từ khi đi bus, tôi đã dần bỏ được thói quen dùng điện thoại rất nhiều. Mà tôi nhìn trên xe, từ già đến trẻ đa phần đều cắm tai nghe và lướt điện thoại, đặc biệt là các bạn trẻ.

Người bạn tâm giao Kì Lân

Trong một lần từ nhà khách hàng về, khi vừa đi qua cổng chào Hoài Đức trên đoạn đường của quốc lộ 32, bỗng nhiên tôi thấy xe nhao sang phía bên phải. Tôi dùng tay ghìm chặt vô lăng để tránh mình và xe gặp nguy hiểm va chạm giao thông trên đường. Sau khi xe ổn định, tôi nhìn về phía sau gương thì rõ ràng đây là một đoạn đường trải nhựa bằng phẳng. Lúc đó tôi cũng bị cảm thấy như có gì đó tác động vào người. Tôi có một điều may mắn là xe ô tô của tôi được Thầy nhập 1 con Kì Lân vào từ lâu. Khi đến nhà Thầy, tôi có kể lại cho Thầy câu chuyện vừa nãy nhưng không quá lưu tâm về nó. Hai Thầy trò đi có công việc ở Hà Đông, trên đường đi Thầy nói xe bị vấn đề ở bánh sau bên lái. Một lát sau tôi cũng nói, Thầy nói đúng rồi ạ. Con thấy chân sau bên trái của Kì Lân tập tễnh. Thầy nhắm mắt và xử lý. Một lát sau Thầy nói Kì Lân bị cái dây thòng lọng xiết chặt vào chân. Nó như một cái bẫy. Thầy đã tháo ra rồi. Tôi nói thảo nào lúc ở Hoài Đức xe con mất thăng bằng, nhao lái.


Ít hôm sau tôi lái xe đi Lào Cai. Trên đường từ nhà đi qua sân bay Nội Bài thì liên tục thấy xe chòng chành, không vững, cảm giác rất khác so với thường ngày. Khi lái xe tôi luôn có cảm giác thư thái mà sao hôm nay lại mệt thế này. Xe cũng không báo áp suất lốp bị giảm. Lúc này tôi bắt đầu nghĩ đến việc Kì Lân gặp vấn đề. Tôi dừng xe lại ở đầu quốc lộ 2 và nhắm mắt tâm niệm kiểm tra xe. Tôi thấy chân sau bên trái của Kì Lân bị đen lại. Chắc là do bị cái thòng lọng kia giật mạnh nên mấy hôm sau Kì Lân bị thương ở chân rồi. Nếu bây giờ cứ cố gắng lái 300km đi Lào Cai với tình trạng này quả thật là không ổn, Kì Lân cũng sẽ rất mệt khi chạy như thế này. Tôi bèn đánh liều thử chữa cho Kì Lân. Tôi tâm niệm xin mời HVLB rồi mời Thăng Thiên Bảo Pháp Hồ Lô. Xin TTBPHL khám bệnh, tìm thuốc, luyện thuốc và chữa bệnh cho Kì Lân. Tôi cảm thấy TTBPHL cứ bay tròn ở trên xe một lát rồi bay đi. Lúc này tôi dồn mạnh năng lượng thực công từ trong người, phát mạnh ra ấn đường, phát đến vùng bệnh của Kì Lân. Hỗ trợ Kì Lân chữa bệnh. Tôi cảm thấy Kì Lân đỡ mệt hơn. Một lát sau thì TTBPHL bay về, và rót một loại nước thuốc đen như thuốc Nam sắc vào chân Kì Lân. Tôi thấy dần dần chân Kì Lân sáng dần sáng dần rồi sáng lấp lánh. Sau khi chắp tay cảm ơn Thầy, cảm ơn TTBPHL. Tôi và Kì Lân lại lên đường cùng nhau đi Lào Cai. Lúc này cảm giác thân thuộc khi lái xe lại trở về như cũ. Một chuyến hành trình dài, an toàn và không có bất cứ vấn đề gì xảy ra cả. Một niềm vui nho nhỏ là sau khi kể lại chuyện này với Thầy thì Thầy cười và nói "cũng bắt đầu biết chữa bệnh rồi đấy!"


Tôi luôn cảm thấy tôi và Kì Lân có một sự liên kết đặc biệt, có thể cảm nhận được niềm vui, nỗi buồn, thậm chí là sự đau đớn của nhau khi liên tục gặp phải những vụ tấn công bất ngờ. Có thể cảm thấy nhớ nhau khi lâu ko gặp và mừng rỡ vô cùng khi lại cùng nhau trải qua những chặng đường, chỉ cần thấy đi bên nhau là cảm thấy rất vui vẻ hạnh phúc rồi. Vì vậy có lúc tôi buồn buồn lại lấy xe ra đi, một lát sau là thấy hết buồn. Có lần từ lâu rồi, tôi nói với Thầy rằng "con thấy con với Kì Lân có một sự liên kết còn hơn cả người yêu!". Thầy cười rồi bảo "đúng rồi đấy, người yêu bằng làm sao được, thà bỏ người yêu còn không bỏ xe". Tôi cười và nói "vâng ạ, con cũng nghĩ thế!"

Nhân đề tài "ô tô và năng lượng" tôi cũng xin chia sẻ với mọi người câu chuyện về ô tô có năng lượng xấu khi bị ảnh hưởng bởi chủ nhân của nó.

Thời gian gần đây, Thầy hay kể cho chúng tôi nghe rất nhiều về lực lượng xấu trong không gian từ các năng lượng Q và R. Từ bao giờ các NL xấu này nó như mối liên kết rất nhanh lan rộng, cách mà chúng ta không biết không nhìn được đó là tác động ảnh hưởng trực tiếp vào suy nghĩ, vào thần kinh. Bản thân tôi là người đã bị ảnh hưởng trực tiếp từ NL Q và đã phải nhờ Thầy xử lý, tôi thấy các nguồn NL xấu này làm ta có những suy nghĩ tiêu cực hay cực đoan, là học trò sẽ có suy nghĩ chán môn phái, dần xa các hoạt động, có khi còn thấy "ghét" đồng môn, có người “ghét” cả Thầy. Những tác động này sẽ làm ta mang suy nghĩ hành động của Q và R mà từ đó dần dần con người sẽ biến chất sẽ không còn lương thiện, gặp những đồng môn có cùng suy nghĩ kết nối, trở thành “quay lưng” với tất cả...
Nhưng có phải ai cũng biết mình đã bị ảnh hưởng đến đâu, trừ phi mình còn tỉnh táo nhận thức được có những sự thay đổi bất thường, tìm cách cố gắng để thoát ra, giữ được niềm tin với Thầy và Môn Phái thì chỉ có cách nhanh nhất là “Thầy ơi” để được cứu!
Đấy là con người trần tục như vậy, nếu phương tiện đi lại cũng bị ảnh hưởng bởi NL R hay Q xấu thì sẽ ra sao nếu không được xử lý sớm.
Dịp cuối năm, sau rất nhiều đắn đo suy nghĩ thêm những động viên của Thầy từ lâu, nhà tôi quyết định mua xe. Trước khi mua tôi nhờ Thầy kiểm tra để lựa chọn được chiếc hợp nhất, có NL tốt nhất. Sau hai lần nhờ Thầy tìm thì cũng có một chiếc phù hợp.
Trong dịp có sự kiện về CS, tôi xin Thầy kiểm tra và làm sạch xe đi cho yên tâm. Thầy và học trò theoThầy lên xe đi một vòng kiểm tra. Khi mọi người ngồi lên xe thì tất cả đều khó chịu, theoThầy thì buồn nôn không chịu được mà lúc đó chỉ đi 1 đoạn đường ngắn thôi. Thầy đã phải cho HT xuống xe và làm việc. Thầy phát hiện có NL R quấn vào xe, ngay lập tức Thầy cho gọi Chuỗi hạt HUỆ TÂM Vạn Năng Hành Pháp vào vía tôi thì một con rắn nó đã bay ra khỏi não. Chính vì xe hợp với tôi nên NL đó đã kích hoạt lên trở thành xấu. Khi Thầy đặt tay vào xe để xử lý, nó chồm bốn bánh lên, Thầy phải vỗ bồm bộp vào xe thì nó mới im. Thầy nói là chưa một xe nào xảy ra như thế này. Chiếc xe rất hợp với tôi, như thế nghĩa là mình tốt xe nó sẽ rất tốt, khi mình có NL xấu nó cũng sẽ bị ảnh hưởng.
Sau đó Thầy đã quét khi xấu, làm sạch xe, tuy nhiên tôi chưa đủ tư cách để được linh thú nạp như đồng môn khác – đấy cũng là cách để nhìn nhận bản thân của mình. Những ngày sau đó thì khỏi phải nói, mỗi khi ngồi lên xe tôi thấy ấm lòng, một cảm giác tình cảm khó diễn tả, có lần trong lúc chờ đợi tôi còn ngồi thiền 1 bài trên xe mà cảm nhận rất nhiều năng lượng trong đó, rất thích.
Nếu tôi không nhờ Thầy mà NL đấy vẫn ở trong người mình thì vào lúc nào đó nó sẽ kích hoạt làm cho xe có thể gây tai nạn. Thật là kinh khủng!

Một lần nữa tôi lại thấy mình thật may mắn vì luôn có Thầy bên cạnh, mong sao những khó khăn Thầy đang gặp phải sẽ mau chóng qua đi, Thầy luôn thật khỏe và luôn vui cười với chúng con.

Đầu năm 2024, vợ chồng chúng tôi sau nhiều lần đắn đo, suy nghĩ thì cũng quyết tâm mua một chiếc xe phục vụ cho việc đi lại, dù về tài chính còn chưa quá dư giả.

Quá trình lựa chọn tìm xe, tôi có nhờ Thầy kiểm tra trước để tìm được một chiếc xe tốt nhất về mặt năng lượng. Sau khi chọn được loại xe phù hợp về tài chính, công năng sử dụng, tôi có chọn được 2 chiếc và nhờ Thầy kiểm tra. Thầy kiểm tra và chọn được 1 chiếc xe có năng lượng không tốt cũng không xấu, và Thầy nói sẽ giúp tôi làm lại năng lượng cho xe. Tôi vui lắm.

Thật may mắn cho tôi, đầu tuần lấy xe thì ngay cuối tuần đó có sự kiện giỗ Thầy Chu Văn An, tôi xin phép Thầy cuối tuần mang xe xuống và nhờ Thầy giúp đỡ, Thầy đã nhận lời ngay.

Sau khi công tác làm lễ giỗ Thầy Chu Văn An đã xong, Thầy bảo tôi và một số đồng môn nữa lên xe đi một vòng và Thầy bắt đầu kiểm tra xe cho tôi. Thầy gọi Tiểu đồng về và bảo Tiểu đồng kiểm tra xe, có vấn đề gì cần sửa chữa thì sửa chữa, để đồng nhất năng lượng của xe với chủ xe.

Mấy Thầy trò đi một vòng ra hướng Đồi Lân khoảng chừng 10 phút thì Thầy nói các học trò trong không gian sau khi kiểm tra, làm phần năng lượng xe tốt rồi thì xem có linh thú nào phù hợp thì nhập vào xe.
Thầy tiếp tục hô tẩy rửa thật sạch, quét thật sạch chiếc xe, tẩy rửa thật hết năng lượng xấu, năng lượng độc. Sau một thời gian, Thầy “hỏi” Đại Minh xem có con gì vừa nhập vào xe, thì Đại Minh nói có một con Ngựa trắng (Bạch Mã) vừa nhập vào chiếc xe. Bạch Mã sau khi nhập vào xe đã bắt đầu chạy cùng với xe.

Thầy nói thêm với chúng tôi, có Linh thú nhập vào xe thì đi đường rất yên tâm, Linh Thú rất khôn, có thể đoán được trước để giúp xe và chủ đi được an toàn, tránh gặp va chạm, các rủi ro trong quá trình tham gia giao thông. Thầy kể trước đây trong một lần đi Thanh Hóa, xe của Anh Tự (có phần linh là Ngựa) tự dưng đi cứ như bị xịt lốp, trên xe có Thầy và 4 Anh học trò xuống kiểm tra lốp đều không có vấn đề gì, nhưng cứ lên xe đi thì đều bị cảm giác lạ là như kiểu xe xịt lốp. Thầy kiểm tra phần linh thì phát hiện chân ngựa bị đau, phần móng bị sưng lên khiến ngựa khó khăn khi chạy. Sau đó Thầy đã chữa cho ngựa khỏi chân, sau khi chân ngữa đã được Thầy chữa khỏi thì xe chạy cũng hết luôn cảm giác trước đó.

Sau khi Thầy hoàn thiện phần linh cho xe, đồng thời có Bạch Mã nhập vào xe thì cảm giác khi lái, ngồi xe đều cảm nhận thấy khác, cảm giác êm và không còn sóc như lúc trước, cảm giác rất thoải mái. Cũng thật tình cờ, linh thú Bạch Mã cũng đúng với tuổi của tôi (tuổi Canh Ngọ) và màu sơn của xe cũng là màu trắng.

Từ khi được Thầy làm lại phần xe và nhập linh thú vào xe, các chuyến đi tôi lái đều cảm giác rất an toàn, bình tĩnh xử lý các tình huống, dù đã rất lâu trước đó kể từ khi học bằng lái xong thì chưa lái xe lần nào. Trước mỗi chuyến đi, tôi đều tâm niệm xin Thầy giúp cho Bạch Mã, chủ xe và xe được hòa hợp năng lượng để di chuyển được an toàn. Bé gái đầu thì luôn nhắc tôi mở nhạc thiền mỗi khi cả nhà ngồi trên xe.

Tham gia giao thông có rất nhiều tình huống, các rủi ro luôn tiềm ẩn và có thể xảy ra bất cứ khi nào. Khi có Thầy giúp hoàn thiện phần năng lượng của xe sẽ giúp cho xe có một năng lượng tốt, đồng thời có Linh thú hỗ trợ sẽ giúp cho chủ xe luôn luôn tỉnh táo và tránh được các hiểm họa mà không thể nào lường trước được. Đó là một ân huệ rất lớn mà Thầy dành cho gia đình chúng tôi.

Con xin tạ ơn Thầy Huệ Tâm và các học trò trong không gian đã giúp đỡ chúng con.
Em cảm ơn Anh Hanh Thông, cảm ơn Đại Minh trong quá trình lựa chọn xe đã tư vấn lựa chọn xe phù hợp, và giới thiệu cho địa chỉ (là khách hàng rất thân quen, hợp tác với Đại rất nhiều năm) để lắp phụ kiện chất lượng, giá hợp lý.